Tesla ha mentito sulle performance del suo nuovo veicolo di punta Cybertruck? Alcuni critici hanno dimostrato che alcune delle alte prestazioni dichiarate dalla casa automobilistica di Elon Musk per il suo futuristico pick-up non possono essere reali.
In particolare, il famoso canale YouTube Engineering Explained, noto per l’analisi approfondita delle tecnologie automobilistiche, ha recentemente pubblicato un video che evidenzia le potenziali discrepanze tra le specifiche del Cybertruck dichiarate da Tesla e i risultati dei test effettuati.
Nel corso del video, il conduttore Jason Fenske ha analizzato il filmato della recente trovata di marketing di Tesla, che ha fatto gareggiare una Porsche 911 con un Cybertruck che trainava un’altra Porsche 911. Mentre Elon Musk ha affermato che il pick-up ha completato un quarto di miglio in meno di 11 secondi mentre trainava la Porsche, più velocemente della 911 con la sua stessa potenza, Fenske ha scoperto che il filmato mostrava solo il Cybertruck che terminava un tratto di un ottavo di miglio.
Esaminando i punti chiave del filmato e utilizzando Google Maps, Fenske ha stimato che la gara si è conclusa a metà della pista di atterraggio, e non sulla distanza di un quarto di miglio dichiarata da Tesla (TSLA). Ciò ha immediatamente messo in dubbio la possibilità che il Cybertruck possa effettivamente raggiungere lo straordinario tempo di 2,9 secondi da 0 a 100 miglia orarie e un quarto di miglio inferiore agli 11 secondi quando traina un carico pesante.
Calcolando la velocità migliore per l’intero quarto di miglio utilizzando il video promozionale di Tesla, Fenske ha anche scoperto che il Cybertruck che trainava la 911 avrebbe dovuto raggiungere il traguardo in 12,3 secondi o più, una velocità significativamente inferiore a quella dichiarata da Tesla.
Ha poi osservato che questo risultato ottimistico per il Cybertruck è comunque inferiore al tempo di percorrenza di un quarto di miglio di tutte le nuove Porsche 911 in vendita oggi.
Anche se Fenske non ha accusato Tesla di mentire sulle prestazioni del suo nuovo pick-up, il test e le prove presentate sollevano non pochi dubbi sulla questione. Se siete interessati al calcolo completo, guardate il video di Fenske qui di seguito.
Dubbi anche sull’autonomia del Cybertruck
Questa particolare prodezza non è l’unico problema legato al lancio del Cybertruck di Tesla. Recenti test condotti dai primi proprietari indicano che il veicolo potrebbe non essere all’altezza delle stime di autonomia pubblicizzate. Lo YouTuber Kyle Conner ha testato un Cybertruck a doppio motore e ha scoperto che la sua autonomia si è fermata a circa 254 miglia, notevolmente al di sotto delle oltre 300 miglia dichiarate.
Anche se il test è stato effettuato in condizioni di freddo estremo, con le basse temperature che possono ridurre la capacità della batteria, la differenza di 70 miglia ha sollevato non poche perplessità.
Nel frattempo, un membro del forum del Cybertruck Owner’s Club che trainava un rimorchio da 6.000 libbre ha riferito che l’autonomia è scesa fino a 111 miglia, nonostante Tesla abbia pubblicizzato le straordinarie capacità di traino del camion.
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Anche se l’azienda ha annunciato di voler mettere a disposizione un range extender per aumentare il chilometraggio, i risultati attuali mettono in discussione il modo in cui il Cybertruck è stato presentato come un veicolo da lavoro ultra-capiente, ideale per il fuoristrada e il trasporto di carichi pesanti.
Problemi di produzione potrebbero limitare le presunte capacità del Cybertruck
Secondo alcune fonti, Tesla sta incontrando difficoltà nella produzione di un componente chiave che potrebbe limitare il potenziale del Cybertruck: le celle per la batteria da 4680.
Queste celle di nuova generazione dovrebbero garantire un’autonomia e una potenza superiori, ma nel dicembre dello scorso anno l’agenzia di stampa britannica Reuters ha riferito che l’azienda non ha ancora trovato il modo per produrle in serie in maniera efficiente.
L’innovativo processo di produzione “dry electrode” funziona in laboratorio, ma applicarlo in modo affidabile su scala evitando difetti fatali ha lasciato perplessi gli ingegneri. Poiché ogni Cybertruck richiede oltre 1.300 celle, l’attuale produzione bimestrale di 10 milioni di celle basta solo per 20-25.000 truck all’anno, ben al di sotto dell’obiettivo di 250.000 che Tesla ha fissato nel 2023.
Questo problema legato alle batterie getta acqua sul fuoco sulla visione di Elon Musk che vede il Cybertruck diventare un inarrestabile veicolo da traino e fuoristrada.
Se Tesla non riesce a produrre un numero sufficiente di celle da 4680, potrebbe essere costretta a ridurre le prestazioni del veicolo per conservare l’autonomia come i modelli precedenti. Questo mette anche in discussione le promesse di Musk di versioni con autonomia superiore a 500 miglia, su cui molti acquirenti puntano.
Top Gear condivide il suo punto di vista sul Cybertruck
Anche la troupe di Top Gear, il leggendario programma automobilistico britannico, ha condiviso le sue opinioni sul controverso Tesla Cybertruck.
Pur riconoscendone i numerosi difetti, in una recensione pubblicata lo scorso dicembre Tom Harrison ha elogiato il veicolo per la sua geometria bizzarra e la sua discutibile praticità.
Tuttavia, ha osservato che la tendenza di Elon Musk al clamore, ai prezzi sempre più alti e alle specifiche sempre più scarse è un grande punto a sfavore. Ha poi sottolineato la mancanza di pulsanti interni e la presenza di pannelli taglienti all’interno della carrozzeria.
Tuttavia, Tom ha apprezzato la capacità del Cybertruck di confondere le persone sul fatto che sia reale, attirando più curiosità del pubblico rispetto alle auto tipiche. Sebbene non sia così innovativo come dichiarato, Tom afferma che la sua ingegneria avanzata offre una maneggevolezza su strada migliore del previsto.
Gli sono piaciute anche le soluzioni di stivaggio tra il pianale richiudibile, il bagagliaio e i sedili pieghevoli della seconda fila. Dal punto di vista estetico, Tom trova che il design in metallo intagliato sia accattivante e in grado di strappare sorrisi ovunque l’auto vada.
Nel complesso, l’analista di Top Gear riconosce che l’acquisto di un Cybertruck richiede l’accettazione di stranezze e anomalie assenti nei normali furgoni. Secondo Tom, il fatto di portare un senso di divertimento nel segmento degli autocarri può in definitiva avere la meglio sugli ovvi difetti del veicolo.
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Il Cybertruck è davvero “costruito per qualsiasi pianeta”?
Mentre Tesla ha creato scalpore affermando che il Cybertruck ha superato le prestazioni di una Porsche 911, le capacità effettive del veicolo sono state messe in discussione.
I primi utilizzatori stanno facendo da cavie per verificare se la visione dell’azienda regge o deve essere ricalibrata per soddisfare le aspettative create dalle audaci affermazioni di Elon Musk. I prossimi mesi determineranno se il Cybertruck riuscirà ad attraversare il confine che separa l’idea di pick-up da un affidabile camion da lavoro quotidiano.
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